Cambio elettronico universale CE710 CNC Racing Naturale Offerta Speciale

Cambio elettronico universale CE710 CNC Racing Naturale

Scheda Tecnica:

• Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge)
• può lavorare sia in compressione che in trazione.

2 uscite parallele:

• DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO,
• ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.
• Tarato e tarabile in qualsiasi momento,
• Registrazione del CARICO MASSIMO,
• Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,
• Segnalazione di eventuali guasti,
• Insensibile a temperatura e vibrazioni,
• Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto,

Eventuale uscita per il TAGLIO DIRETTO dell’alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline)

• Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi,
• Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms,
• Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,
• Regime minimo di intervento programmabile.
• Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.
• Dimensioni ridottissime: Φ=15mm, L=55mm,
• Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
• Resistente all’acqua ed alla polvere,
• Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
• Piccolo display, non necessita di pc.

Disponibili, come accessori, aste del cambio di diversa lunghezza

• CEA01B – 90mm
• CEA02B – 130mm
• CEA03B – 170mm

NOTE:

inviarci una mail con il modello/anno della moto nelle note aggiuntive dell’ordine.